我們掌握上述瓶頭閥的工作原理，能幫助消除心中的恐慌。壓縮空氣是逆向進(jìn)入CO2滅火系統(tǒng)總管和**管，并沒(méi)有通向瓶頭閥啟動(dòng)管，不會(huì)作為啟動(dòng)氣體去開(kāi)啟瓶頭閥，另外，國(guó)內(nèi)航行船舶在瓶頭閥出口與**管之間強(qiáng)制要求裝設(shè)止回閥，因此壓縮空氣也不會(huì)逆向沖擊瓶頭閥。但氣密試驗(yàn)前仍需確認(rèn)是否正確安裝了止回閥，特別是國(guó)際航行船舶的止回閥非強(qiáng)制要求安裝，并且仍應(yīng)考慮止回閥的狀態(tài)是否有效，如果止回閥效果不佳，可能會(huì)有壓縮空氣反向到達(dá)瓶頭閥。在這種情況下，為防止壓縮空氣對(duì)瓶頭閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成沖擊，上述四種常見(jiàn)的瓶頭閥中，除第一種壓塊+閥桿式瓶頭閥外，不建議進(jìn)行管系氣密試驗(yàn)。溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供瓶頭閥定制服務(wù)的公司，期待您的光臨！山東氣體消防瓶頭閥售后
這種控制系統(tǒng)不能在沒(méi)有采取重大保護(hù)措施以消除任何危險(xiǎn)的情況下用于所謂的“atex”區(qū)域(即具有性環(huán)境)，從而使組裝特別繁重并且開(kāi)發(fā)上技術(shù)復(fù)雜。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的是提供一種上述類(lèi)型的設(shè)計(jì)的控制裝置，該控制裝置使得其能夠在沒(méi)有額外成本并且在性環(huán)境中沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)的情況下使用。為此目的，本發(fā)明提供了一種用于控制帶閥容器的閥的打開(kāi)/閉合的控制裝置，所述閥包括：設(shè)置有孔口的閥主體；用于關(guān)閉孔口的擋板，該擋板至少部分地由磁性材料制成并且安裝在閥主體內(nèi)以在孔口的打開(kāi)位置和孔口的閉合位置之間可移動(dòng)；以及復(fù)位構(gòu)件，其用于將閥的擋板返回到所述孔口的閉合位置，所述裝置包括至少一個(gè)用于容納所述容器的閥的位置，所述位置包括殼體，所述容器的閥適于至少部分地插入殼體中，還涉及用于控制閥的打開(kāi)的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)適于至少部分地圍繞所述位置定位，所述控制系統(tǒng)構(gòu)造成當(dāng)控制系統(tǒng)處于其定位在圍繞所述位置的狀態(tài)下時(shí)并且當(dāng)閥處于其定位在所述位置中的狀態(tài)下時(shí)將閥的擋板保持在閥的孔口打開(kāi)的位置處，該裝置的特征在于控制系統(tǒng)具有至少一個(gè)永磁體，該永磁體適于在打開(kāi)擋板的方向上向擋板施加吸引力或排斥力。重慶銅瓶頭閥廠家直銷(xiāo)瓶頭閥定制服務(wù)，就選溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司，讓您滿(mǎn)意，期待您的光臨！
氣動(dòng)破膜式瓶頭閥外形雖多種多樣，但原理基本一致，通過(guò)了解瓶頭閥工作原理，我們就能知道瓶頭閥上的安全銷(xiāo)是否需要拔除。下面我們來(lái)看幾種比較常見(jiàn)的瓶頭閥。第一種是壓塊＋閥桿式瓶頭閥（UNITOR瓶頭閥），該種瓶頭閥在國(guó)內(nèi)航行船舶種較為常見(jiàn)。該種瓶頭閥通過(guò)壓塊壓緊閥桿封堵鋼瓶，在手動(dòng)開(kāi)啟瓶頭閥時(shí)，將手柄插入瓶頭閥上插孔，向外扳動(dòng)，解除壓塊對(duì)閥桿的壓緊，從而使得CO2鋼瓶?jī)?nèi)氣體能頂起閥桿，達(dá)到釋放的目的。在氣動(dòng)開(kāi)啟瓶頭閥時(shí)，啟動(dòng)氣體驅(qū)動(dòng)瓶頭閥上的氣動(dòng)活塞，頂起壓肩，原理與手動(dòng)扳動(dòng)一致，解除壓塊對(duì)閥桿的壓緊狀態(tài)，達(dá)到釋放的目的。當(dāng)瓶頭閥插上安全銷(xiāo)時(shí)，鎖定的是驅(qū)動(dòng)杠桿機(jī)構(gòu)，手動(dòng)和氣動(dòng)都將無(wú)法開(kāi)啟瓶頭閥。
若檢查無(wú)接口可安裝管路將泄露的CO2引至開(kāi)敞大氣時(shí)，可參照《國(guó)內(nèi)海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）第四篇第2-2章第1.4.2(9)⑤條的要求，對(duì)實(shí)船進(jìn)行如下檢查和和確認(rèn)：（1）確認(rèn)CO2儲(chǔ)存站室通風(fēng)良好，如：站室的通風(fēng)系統(tǒng)完好、站室門(mén)直接通往開(kāi)敞甲板?；蛘臼覂?nèi)裝設(shè)有機(jī)械通風(fēng)。如入我社CSA級(jí)，應(yīng)裝有機(jī)械通風(fēng)并能滿(mǎn)足每小時(shí)通風(fēng)換氣6次；且（2）確認(rèn)CO2儲(chǔ)存站室有相當(dāng)布置能保證船舶營(yíng)運(yùn)中不超過(guò)其溫度要求，如加裝溫度報(bào)警（不超過(guò)45℃），并將報(bào)警延伸至經(jīng)常有人值班處所；或如有隔熱圍蔽，使CO2存放處室在營(yíng)運(yùn)中都不會(huì)超過(guò)CO2鋼瓶存放的溫度限值（建議以45℃為標(biāo)準(zhǔn)），不會(huì)造成CO2外泄。（考慮到海事局對(duì)法規(guī)的執(zhí)行，推薦加裝溫度報(bào)警）3．如對(duì)船舶CO2系統(tǒng)進(jìn)行改裝后，務(wù)必修改相關(guān)管系圖和操作說(shuō)明，并對(duì)船員進(jìn)行培訓(xùn)，在CO2室內(nèi)適當(dāng)位置張貼修改后系統(tǒng)圖及說(shuō)明。溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司致力于提供瓶頭閥定制服務(wù)，有需要可以聯(lián)系我司哦！
復(fù)位構(gòu)件20是在擋板和閥主體之間延伸的螺旋彈簧。由于該閥16的內(nèi)部對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員是已知的，因此沒(méi)有詳細(xì)描述。閥16的孔口18在打開(kāi)位置時(shí)通常用于排空安裝有閥的容器。在所示的示例中，該閥16緊固到用于閉合容器11的塞子14上，如下面詳細(xì)描述的。用于控制容器11的閥16的打開(kāi)/閉合的控制裝置1包括用于容納容器的閥16的至少一個(gè)位置3，并且包括與用于容納閥16的每個(gè)位置3相關(guān)聯(lián)的用于控制閥16的打開(kāi)的系統(tǒng)5。為了簡(jiǎn)化附圖，每次示出只有一個(gè)位置3，因此示出只一個(gè)相關(guān)聯(lián)的控制系統(tǒng)5。閥容納位置3具有殼體31，容器11的閥16適于至少部分地軸向插入殼體31中。取決于控制裝置1的實(shí)施例，通常為細(xì)長(zhǎng)腔體形狀的該殼體31可以是盲孔或開(kāi)口。它可以由連續(xù)的周向壁限定或由不連續(xù)的周向壁限定以形成具有側(cè)面開(kāi)口的殼體。裝置1還包括控制系統(tǒng)5，該控制系統(tǒng)5用于控制閥16的打開(kāi)并且適于至少部分地圍繞所述位置3定位。當(dāng)閥16處于其定位在所述位置3中的狀態(tài)下時(shí)，并且當(dāng)控制系統(tǒng)5處于其定位在圍繞位置3的狀態(tài)下時(shí)，控制系統(tǒng)5構(gòu)造成將閥16的擋板19保持在閥16的孔口18打開(kāi)的位置處?？刂葡到y(tǒng)5具有至少一個(gè)永磁體6，該永磁體6適于在打開(kāi)擋板19的方向上向擋板19施加吸引力和排斥力。溫州圖強(qiáng)電氣科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)提供瓶頭閥定制服務(wù)的公司，有想法可以來(lái)我司咨詢(xún)！重慶銅瓶頭閥廠家直銷(xiāo)
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FSScode中有如下描述：存放滅火劑的容器及受壓部件，考慮到其位置和營(yíng)運(yùn)中可能遇到的比較大環(huán)境溫度，按實(shí)用壓力規(guī)則來(lái)設(shè)計(jì)，并使主管機(jī)關(guān)滿(mǎn)意。5．我社2001《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》及以后的鋼規(guī)有與法規(guī)類(lèi)似的要求：瓶頭閥應(yīng)有安全膜片或其他經(jīng)認(rèn)可的安全裝置，安全膜片應(yīng)在壓力達(dá)到18.6±1Mpa時(shí)自行破裂。安全膜片破裂后，自瓶頭閥釋放后的滅火劑，應(yīng)由管路引至室外開(kāi)敞甲板的大氣中。但如果CO2鋼瓶?jī)?chǔ)存室設(shè)有專(zhuān)業(yè)的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)能至少每小時(shí)換氣6次，并能保證儲(chǔ)存室溫度不超過(guò)45℃（如設(shè)有溫度報(bào)警裝置），則可免設(shè)上述排氣管。山東氣體消防瓶頭閥售后