自配送可以借助先進的物流管理系統(tǒng)和技術(shù)手段，提高配送效率。企業(yè)可以精確地規(guī)劃配送路線、安排車輛調(diào)度、實現(xiàn)貨物的實時跟蹤和監(jiān)控，從而減少運輸時間和成本，提高整體運作效率。通過自配送，企業(yè)可以更好地控制貨物的安全和交貨過程的穩(wěn)定性。在配送過程中，企業(yè)可以采取各種措施確保貨物不受到損壞、丟失或被盜，從而降低風險。自配送可以根據(jù)客戶需求定制配送方案，提供個性化的物流服務。企業(yè)可以與顧客建立更緊密的聯(lián)系，及時了解顧客需求，提供快速響應和靈活應變的服務，從而提高客戶滿意度。自配送服務適用于各種行業(yè)，特別是電商、餐飲、生鮮食品等需要快速配送的行業(yè)。上海商家自配送代理
在產(chǎn)品價格上占據(jù)降價主動權(quán)，以及產(chǎn)品價值的支撐堡壘。提供了降價的主動權(quán)（在保持利潤的前提下），這里可以分兩種品類，一種是依托于技術(shù)開發(fā)的新品類，比如植物肉，由于技術(shù)及生產(chǎn)的局限性，使得成本高居不下。迫使品牌將定價推出品類合理價格區(qū)間，比如植物肉在價格上的尷尬性。價格上浮但提供給顧客價值無法向上探。這時候就需要動用資本的力量，對價格進行戰(zhàn)略性的下壓，致其進入合適的軌道。這里說的降價主動權(quán)并非一味的惡性降價，而是戰(zhàn)略性降價。在原價不變的基礎上，通過折扣進行補貼，同時保持同等利潤的情況下，對競品進行驅(qū)逐。產(chǎn)品價值的支撐堡壘則是動用一切可以集結(jié)的力量，提升顧客的感知價值。比如產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)背書、成品包裝（的設計、外觀）以及配套的輔料的加持（比如包裝盒的精致性，打開的儀式感）。關于產(chǎn)品，撬動消費者購買支點無非就是購買的成本下探，以及價值獲得感的上浮。而中間的值，便是消費者意愿付費的動機強烈程度。合肥閃送自配送業(yè)務自配送團隊需要一款能解決多場景的配送管理軟件。
隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展，自配送將越來越智能化。企業(yè)可以利用先進的技術(shù)手段實現(xiàn)智能調(diào)度、智能路徑規(guī)劃、智能車輛管理等功能，提高配送效率和質(zhì)量。隨著社會對環(huán)保意識的不斷提高，綠色物流成為未來發(fā)展的重要趨勢。自配送企業(yè)可以采取綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲等措施，降低物流活動對環(huán)境的影響。隨著消費者需求的多樣化，自配送企業(yè)可以提供更加個性化的物流服務，滿足客戶的特殊需求。例如，提供定時定點配送、代收貨款等服務，提高客戶的購物體驗。
自配送模式需要企業(yè)投入大量資金建設物流基礎設施，包括倉儲、運輸、配送網(wǎng)絡等。這無疑增加了企業(yè)的運營壓力和經(jīng)濟負擔。自配送模式需要企業(yè)具備先進的物流技術(shù)和信息系統(tǒng)。如何提高物流效率、降低成本、優(yōu)化配送路線等都需要強大的技術(shù)支持。自配送模式需要大量的專業(yè)物流人才進行運營和維護。如何吸引和培養(yǎng)這些人才是企業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，自配送將越來越智能化。例如，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時監(jiān)控貨物位置和狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)化配送路線，通過人工智能技術(shù)預測客戶需求和調(diào)整配送策略等。自配送可以自定義營業(yè)時長。
自配送是指商家根據(jù)自身門店規(guī)模和訂單情況，選擇外賣自配送方式，主要為企業(yè)內(nèi)外賣訂單提供配送服務。配送中心是以門店為圓點，向外擴展，以餐飲品牌的綜合利益為主，比較大限度地滿足顧客的外賣需求，使顧客享受質(zhì)量配送服務。自配送的配送商圈可自定義，外賣配送費可自主設定，配送履約時長自定義，營業(yè)時間自定義。自配送相對平臺的專送和快送而言，優(yōu)勢在于自配送自主性強，安全感好，平臺扣點低，能解決個性化需求。自配送的缺點在于第三方平臺騎手少，訂單接單率不高，需要加小費。自配送的優(yōu)勢，自主性、安全感、費用可控。重慶閃送自配送方案
小部分商家也會使用自配送，自配送的優(yōu)點是平臺抽點少。上海商家自配送代理
網(wǎng)絡餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法（公開征求意見稿）收到的反饋及處理５．第十四條第三款中送餐員的定義做技術(shù)性修改。處理：采納。６．第二十條第三款修改為“勞動保障部門應當依法制定或明確政策，鼓勵配送人為送餐員參加單項工傷保險或者新型職業(yè)傷害保險”。處理：部分采納。目前省、市人力資源與社會保障部門規(guī)定，在勞動關系不明的情況下，只能由平臺直接為送餐員參保；新型職業(yè)傷害保險與工傷保險是否為選擇性關系，需待新型職業(yè)傷害保險制度確定。７．第二十四條第二款增加極端惡劣天氣禁止派單規(guī)定。處理：已向建議人釋明。極端惡劣天氣難以定義，且送餐有保障民生的作用，在保障安全和提高報酬的前提下應當尊重部分送餐員的送餐意愿。８．第二十八條第二款關于算法侵害送餐員權(quán)益的處罰，有執(zhí)法權(quán)的單位應當增加網(wǎng)信、市場監(jiān)督管理部門。處理：采納。９．建議辦法名稱去掉“配送”二次，因為外賣不局限于配送。處理：已向建議人釋明。辦法第二條已明確適用范圍包括制餐和配送環(huán)節(jié)。１０．第二條適用范圍增加本市行政區(qū)域內(nèi)。處理：采納。上海商家自配送代理